Jedan od uobičajenih mitova o baterijama za električna vozila je da ih je teško reciklirati kada prestanu da se koriste. Ova ideja nije tačna, i naprotiv, neke bivše baterije električnih vozila se koriste za stacionarne projekte skladištenja energije. Imati drugu namjenu nakon upotrebe proširuje korisnost takvih baterija, što znači da mogu služiti u dvije svrhe, a ne samo u jednu.
Nedavno je kompanija B2U Storage Solutions predstavila projekat SEPV Cuyama u okrugu Santa Barbara u Kaliforniji, demonstrirajući transformaciju bivših EV baterija u instalaciju za skladištenje solarne energije. Friman Hol, izvršni direktor B2U, podijelio je uvide u ovaj revolucionarni poduhvat, otkrivajući ubjedljivu priču koja osporava preovlađujuće zablude.
Osnovna premisa projekta se vrti oko prenamjene polovnih EV baterija za stacionarno skladištenje energije. Ovaj pristup proširuje korisnost ovih baterija izvan njihove početne uloge u vozilima, efektivno udvostručujući njihovu namjenu. Ove polovne baterije, dobijene direktno iz saradnje sa proizvođačima originalne opreme kao što je Honda, prolaze besprekornu tranziciju u stacionarne jedinice za skladištenje. Proces uključuje postavljanje baterija u originalno kućište, korišćenje matičnih sistema za upravljanje baterijama i minimiziranje troškova prenamjene.
Ključni vrhunac B2U-ovog pristupa leži u njegovoj metodologiji „Plug and Play”, koja omogućava brzu integraciju korišćenih EV baterija u sisteme za skladištenje energije. Tehnologija EPS kompanije olakšava montažu i testiranje ormara za baterije, koje se sprovodi u njihovom čvorištu u Kaliforniji prije slanja na lokacije projekta. Štaviše, strogi bezbjednosni sertifikati, kao što je UL9540, obezbjeđuju usklađenost sa propisima, uvjeravajući vlasti i zainteresovane strane u sigurnost ovih prenamjenskih baterija za stacionarnu upotrebu energije.
Jedan značajan aspekt koji izaziva interesovanje je ekonomska održivost prenamjene bivših EV baterija. Dok jasna tržišna cijena tek treba da se utvrdi za korišćene baterije za EV, kompanije poput B2U pokazuju spremnost da plate premiju u odnosu na vrijednosti recikliranja. Ovaj finansijski podsticaj, zajedno sa značajnim uštedama u poređenju sa kupovinom novih baterija, naglašava ekonomsku izvodljivost ovog održivog pristupa.
Uspjeh Cuyama projekta ne samo da pokazuje održivost ovog pristupa, već i naglašava njegovu skalabilnost. B2U je već koristio baterije različitih proizvođača, uključujući Hondu, Nissan, Chevi, Teslu i Ford, pokrivajući značajan dio današnjeg tržišta električnih vozila. Planovi za saradnju sa Volvo, BYD i drugim proizvođačima originalne opreme signaliziraju proširenje tipova baterija koje podržava njihova EPS tehnologija, što dalje proširuje obim za buduće projekte.
Pored prednosti u pogledu održivosti, isplativost prenamjene EV baterija za stacionarno skladištenje energije je ključni faktor. Tvrdnja B2U-a da primjenjuje sisteme za skladištenje energije po skoro pola cijene novih sistema naglašava ekonomske prednosti ovog pristupa, potencijalno revolucionirajući pejzaž obnovljive energije.
Priča o uspjehu Cuyama projekta je svjedočanstvo transformativnog potencijala prenamjene EV baterija za stacionarno skladištenje energije. Sposobnost korišćenja solarne energije, zajedno sa pouzdanošću i fleksibilnošću ovih prenamijenjenih baterija, označava promjenu paradigme u rješenjima održive energije.
Prir. N.B.
Izvor: Cleantechnica
