Brod MV Yampu započeo je komercijalni rad u Južnoj Australiji kao prvi brod za prevoz rasutog tereta na svijetu koji koristi baterijski pogon i može samostalno da istovari teret. Za proizvođača građevinskog materijala Adbri izgradila ga je kompanija CSL Group.
Njegov posao je precizno određen: brod dug 125 metara prevozi 11.900 tona krečnjaka na ruti od 68 kilometara preko Zaliva Sent Vinsent. Tu povratnu plovidbu obavlja 227 puta godišnje, pa se i promjene u potrošnji goriva, ponavljane tokom cijele godine, jasno odražavaju na ukupan učinak broda.
MV Yampu za sada nije potpuno električan. Hibridni sistem koji je razvila finska kompanija Wärtsilä spaja dizel-električni pogon i brodske baterije kapaciteta 6.758 kWh, teške 131 tonu. Baterije mu omogućavaju da 40 odsto vremena u radu plovi isključivo na električni pogon, a pri manevrisanju u luci smanjuju opterećenje dizel-motora.
U odnosu na brod koji je zamijenio, MV Yampu godišnje troši više od 500.000 litara dizela manje i ima 40 odsto niže emisije izduvnih gasova. Istovremeno može da preveze 35 odsto više tereta. Automatizovani sistem sa jednim prihvatnim košem pojednostavljuje utovar, dok mu istovarna transportna ruka omogućava da iskrca 1.500 tona krečnjaka na sat, bez lučkih dizalica.
Sljedeći korak je potpuni prelazak na električni pogon, ali za njega još nedostaje važan dio infrastrukture. U kamenolomu Klein Point nema postrojenja za brzo punjenje visokog napona. Kompanije koje upravljaju brodom ciljaju da MV Yampu do 2031. radi isključivo na struju, uz razvoj potrebne infrastrukture za punjenje i napredak baterijske tehnologije.
J.M.
Naslovna fotografija: CSL Group
To je budućnost i kinezi rade na tome, zato su ove zemlje koje proizvode gorivo u panici i dižu cijene ‘ratovima’ … za 20-30 godina gorivo u masovnoj upotrebi će izgubiti…