Toyota Motor Europe uvela je novu tehnologiju u svoje logističke operacije, lansirajući teške kamione na gorive ćelije u saradnji sa holandskom kompanijom VDL Groep. Ovaj korak predstavlja značajan iskorak ka održivoj i ekološki odgovornoj logistici, sa jasnim ciljem – smanjenje emisija izduvnih gasova u sektoru teškog transporta.
Nakon što je prvi demonstracioni model uspješno testiran, još četiri kamiona na gorive ćelije su sada u punom pogonu na važnim logističkim pravcima u Belgiji, Francuskoj, Njemačkoj i Holandiji. Ova vozila služe svakodnevnim operacijama Toyota Parts Centre Europe – centralnog logističkog čvorišta koje svakodnevno obradi više od 500.000 različitih automobilskih djelova i dodatne opreme.
U saradnji sa logističkim kompanijama Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT i Yusen Logistics, Toyota integriše ove nultokarbonske kamione u stvarni radni ambijent, gdje se njihova efikasnost i pouzdanost pažljivo prate. Posebno je važno istaći da se radi o 40-tonskim vozilima, koja uprkos svojoj veličini nude performanse uporedive sa dizel kamionima – ali bez ijednog grama emisije iz auspuha.
Kamioni su pogonjeni električnom energijom koja nastaje u gorivim ćelijama. U osnovi, goriva ćelija funkcioniše na principu hemijske reakcije između vodonika i kiseonika, pri čemu se oslobađa električna energija koja direktno napaja elektromotor. Ova reakcija ne uključuje sagorijevanje, pa je jedini nusproizvod – vodena para. U realnim uslovima, kamioni imaju domet do 400 kilometara po jednom punjenju, što ih čini više nego konkurentnim za svakodnevne regionalne i međudržavne rute.
Osim ekoloških prednosti, kamioni na gorive ćelije donose i značajno poboljšanje u udobnosti vožnje. Njihovi elektromotori rade tiho, bez vibracija, što smanjuje zamor vozača i doprinosi manjem nivou buke u zajednicama kroz koje saobraćaju.
„Ova inicijativa je u skladu sa Toyotinim strateškim ciljem da do 2040. postigne karbonsku neutralnost u svim svojim logističkim operacijama, ali istovremeno predstavlja i doprinos razvoju šire vodonične ekonomije,“ izjavio je Tibo Pake, potpredsjednik Toyotinog odjeljenja za istraživanje i razvoj. On je posebno istakao ulogu kamiona na gorive ćelije u jačanju tržišne potražnje za vodonikom, u skladu sa evropskom regulativom o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR).
„Zajedno sa našim logističkim partnerima, nastojimo da kroz svakodnevnu upotrebu prve flote kamiona na vodonik steknemo dragocjena saznanja i nastavimo sa unapređenjem i samih vozila i operativnih procesa,” dodao je Pake.
Toyota paralelno širi svoj portfolio održivih vozila i na drugim tržištima. Tokom ovog mjeseca, FAW Toyota je u Kini predstavila novi SUV na baterijski pogon – model bZ5. Ovaj potez dio je Toyotine strategije da ojača svoje prisustvo na tržištu vozila na novu energiju, koje u Kini bilježi rapidan rast. Novi model se ističe i konkurentnom cijenom, čineći ga pristupačnijim za širu potrošačku bazu.
Kombinacijom inovacija u tehnologiji i promišljenih partnerstava, Toyota potvrđuje svoju posvećenost zelenoj transformaciji transporta – ne samo kroz putnička, već i kroz teška komercijalna vozila.
Izvor: GlobalData
