Japanska Toyota i švedska Scania udružile su snage kako bi tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija ispitale tamo gdje će morati da dokaže svoju stvarnu vrijednost – u zahtjevnim, svakodnevnim logističkim operacijama.
U okviru saradnje, Toyota će obezbijediti sisteme gorivnih ćelija za 40 teških vozila, koja će biti uključena u Scanijin program „Pilot Partner“. Kroz taj program švedski proizvođač sarađuje sa odabranim kupcima i zajedno sa njima testira održive transportne tehnologije u stvarnim uslovima rada.
Za razliku od kontrolisanih laboratorijskih ispitivanja, ovakav pristup trebalo bi da pokaže kako se električni kamioni sa vodoničnim gorivnim ćelijama ponašaju na terenu, pod opterećenjem i u okolnostima koje prate redovne transportne zadatke. Vozila će biti opremljena Toyotinim sistemom gorivnih ćelija treće generacije, koji je razvijen za primjenu u teškim vozilima. Sistem ima snagu od 300 kilovata, uz kompaktne dimenzije prilagođene ovoj vrsti transporta.
Tokom probnog perioda biće praćene njegove tehničke performanse i operativna efikasnost, ali i ukupni troškovi vlasništva. Upravo će ovaj posljednji pokazatelj biti posebno važan za procjenu mogućnosti šire komercijalne primjene, jer će pokazati koliko korišćenje ovakvih kamiona zaista košta tokom njihovog radnog vijeka.
Prvi Scanijini električni kamioni sa vodoničnim gorivnim ćelijama trebalo bi da počnu sa radom u prvom kvartalu 2027. godine.
Partnerstvo sa Scanijom nije jedini projekat kroz koji Toyota trenutno ispituje alternativna rješenja za smanjenje uticaja saobraćaja na životnu sredinu. Kompanija je uključena i u poseban pilot-projekat u Španiji, usmjeren na mogućnost korišćenja obnovljivog benzina u postojećim vozilima. Toyota Motor Europe, BMW Group, Bosch i Repsol započeli su u julu šestomjesečno testiranje kojim žele da utvrde mogu li vozila sa klasičnim benzinskim motorima koristiti isključivo benzin proizveden iz 100 odsto obnovljivih izvora.
U testiranju učestvuje oko 20 vozila. Među njima su automobili marki Toyota i Lexus koje je obezbijedila Toyota España, kao i vozila iz BMW-ove flote. Sva koriste Repsolov obnovljivi benzin „Nexa 95“.
Toyota istovremeno širi svoje prisustvo i u poslovima razvoja gorivnih ćelija. Kompanija je istog mjeseca sa proizvođačima Daimler Truck i Volvo Group potpisala obavezujući sporazum o ulasku u zajedničko preduzeće „Cellcentric“, specijalizovano za ovu tehnologiju. Prema sporazumu, Toyota će steći ravnopravan trećinski vlasnički udio u kompaniji „Cellcentric“. Nakon završetka transakcije, Toyota, Daimler Truck i Volvo Group posjedovaće po jednu trećinu tog zajedničkog preduzeća.
J.M.
Naslovna fotografija: Toyota Europe Newsroom
