Toyota, BMW, Bosch i Repsol pokrenuli su u Španiji šestomjesečni pilot-projekat kojim žele da provjere kako se benzin proizveden u potpunosti iz obnovljivih izvora ponaša u svakodnevnoj upotrebi, u postojećim automobilima i uz infrastrukturu koja je već dostupna vozačima.
Kako se navodi u zajedničkom saopštenju ovih kompanija, testiranje je počelo početkom jula, a obuhvatiće flotu od oko 20 vozila kompanija Toyota i BMW. Automobili će koristiti Repsolov obnovljivi benzin Nexa 95, dok će Boschova digitalna tehnologija pratiti i potvrđivati porijeklo i potrošnju goriva.
Partneri projekat predstavljaju kao provjeru koncepta označenog skraćenicom VEEF, koja se odnosi na vozila koja koriste isključivo goriva prihvaćena prema odgovarajućim kriterijumima održivosti. Njihova namjera je da u stvarnim saobraćajnim uslovima prikupe podatke koji bi pokazali mogu li ovakva vozila i goriva biti primijenjeni u znatno većem obimu.
Cilj nije da obnovljivi benzin bude predstavljen kao zamjena za elektrifikaciju, već kao dopunsko rješenje u dekarbonizaciji saobraćaja. Kompanije smatraju da bi tehnološki neutralan pristup mogao omogućiti smanjenje emisija i u dijelu voznog parka koji se neće brzo prebaciti na potpuno električni pogon.
U BMW Group-u navode da je otvorenost prema različitim tehnologijama jedan od temelja njihove strategije, uz nastojanje da vozila postanu ekološki prihvatljivija i efikasnija.
Gorivo, digitalno praćenje i postojeća vozila
Pilot-projekat treba da odgovori na nekoliko praktičnih pitanja koja određuju da li se obnovljivi benzin zaista može šire koristiti, a ne samo proizvesti u ograničenim količinama.
Prvo se odnosi na njegovu dostupnost na tržištu. U testiranju će se koristiti Repsolova mreža, jer je ta kompanija trenutno jedini snabdjevač koji na javnim benzinskim stanicama u Španiji nudi benzin proizveden u potpunosti iz obnovljivih izvora.
Drugi važan dio projekta biće provjera digitalnih tehnologija za praćenje i sertifikaciju goriva. Bosch će za tu namjenu koristiti sistem „Digital Fuel Twin“, odnosno digitalni model koji bi trebalo da prati obnovljivo gorivo kroz cijeli lanac, od trenutka kada se pojavi na tržištu do njegove potrošnje u konkretnom vozilu.
Sistem će objedinjavati i provjeravati podatke iz više izvora. Među njima su informacije iz samih automobila, evidencije sa benzinskih stanica i transakcije izvršene karticama za gorivo. Na taj način trebalo bi da bude moguće pouzdano utvrditi gdje je gorivo natočeno, koje vozilo ga je koristilo i u kojoj količini.
Treći dio testiranja odnosi se na svakodnevno upravljanje voznim parkom. Partneri žele da pokažu da postojeći automobili mogu već sada koristiti gorivo iz potpuno obnovljivih izvora, bez izgradnje posebne infrastrukture i bez uvođenja novih pogonskih tehnologija.
U projektu će učestvovati putnički automobili marki Toyota i Lexus, koje je obezbijedila kompanija Toyota España, kao i vozila iz flote BMW-a. Riječ je, dakle, o postojećim automobilima sa benzinskim motorima, a ne o posebno konstruisanim prototipovima.
Upravo na tome kompanije zasnivaju tvrdnju da se obnovljiva goriva mogu relativno brzo primijeniti u širem obimu. Nexa 95 zamišljen je kao gorivo koje se može direktno koristiti u postojećim vozilima, bez izmjene motora, rezervoara ili sistema za distribuciju goriva.
Benzin od sirovina usklađenih sa evropskim pravilima
Repsolov Nexa 95 proizvodi se od sirovina usklađenih sa kriterijumima evropske Direktive o obnovljivoj energiji, poznate kao RED. Kompanija tvrdi da ovo gorivo omogućava značajno smanjenje emisija gasova sa efektom staklene bašte u odnosu na fosilni benzin. Istovremeno, gorivo je potpuno kompatibilno sa današnjim benzinskim motorima i postojećom infrastrukturom, od skladišta i cisterni do pumpi na benzinskim stanicama.
Španija je izabrana za sprovođenje projekta zbog toga što je obnovljivi benzin već dostupan na dijelu tržišta, ali i zbog saradnje partnerskih kompanija i operativne podrške Toyota Españe.
Podaci namijenjeni i evropskim donosiocima odluka
Pilot-projekat nije osmišljen samo kao tehničko ispitivanje goriva i vozila. Njegovi rezultati trebalo bi da budu korišćeni i u raspravama o budućoj evropskoj politici prema automobilskoj industriji. Politika Evropske unije trenutno je pretežno usmjerena na elektrifikaciju, ali partneri u projektu žele da pokažu da obnovljiva goriva mogu imati komplementarnu i primjenjivu ulogu u smanjenju emisija ugljen-dioksida.
Podaci i preliminarni rezultati biće predstavljeni donosiocima odluka u EU, predstavnicima industrije i medijima. Kompanije očekuju da će time doprinijeti raspravi o tehnološkoj neutralnosti, kao i mogućem uključivanju VEEF vozila u buduće evropske propise.
Paskal Ruš, potpredsjednik za korporativne odnose i saradnju sa institucijama u kompaniji Toyota Motor Europe, kazao je da obnovljiva goriva mogu imati važnu ulogu uz elektrifikaciju.
On je upozorio da, kako tranzicija odmiče, raste rizik da cilj prema kojem bi se do 2035. godine prešlo na vozila sa nultom emisijom možda neće biti u potpunosti ostvaren. U takvom scenariju, prema njegovim riječima, obnovljiva goriva mogla bi pomoći da se premosti razlika između postavljenih ciljeva i stvarnog tempa promjena u saobraćaju. Njihov doprinos mogao bi biti naročito značajan u kombinaciji sa hibridnim i plug-in hibridnim vozilima.
Ruš je naveo da projekat treba da pokaže kako obnovljiva goriva već danas mogu imati mjerljiv i održiv doprinos dekarbonizaciji, i to ne samo kod novih automobila već i kod vozila koja se već nalaze na putevima.
Šta će se mjeriti tokom šest mjeseci
Jedan od glavnih pokazatelja uspješnosti projekta biće koliko će se obnovljivo gorivo zaista koristiti u cijeloj testnoj floti. Partneri će pratiti njegovu potrošnju, moguće smanjenje emisija i vrijednost podataka za buduće zagovaranje ovakvih rješenja u javnim politikama. Testiranje bi trebalo da pruži i dodatna saznanja za istraživanje i razvoj, naročito kada je riječ o provjeri metoda praćenja i potvrđivanja potrošnje.
Biće procijenjeno i mogu li se postojeći sistemi za evidenciju fizičkog točenja goriva primijeniti na veći broj vozila, kao i da li operateri koji snabdijevaju tržište mogu pouzdano povezati potrošenu količinu goriva sa svakim pojedinačnim automobilom.
Suština projekta biće provjera da li se obnovljivi benzin može pratiti, potvrditi i koristiti u većem broju postojećih vozila, bez čekanja na potpunu zamjenu voznog parka ili izgradnju nove infrastrukture. Rezultati šestomjesečnog ispitivanja trebalo bi da pokažu koliko je takav pristup tehnički pouzdan, praktično izvodljiv i primjenjiv u evropskom regulatornom okviru.
J.M.
Naslovna fotografija: BMW
