Tim od 23 studenta Tehnološkog univerziteta u Ajndhovenu razvio je vozilo koje bi zdravstvenu zaštitu moglo približiti zajednicama do kojih se teško stiže i u kojima nema pouzdanog snabdijevanja gorivom ni električnom energijom. Nazvano Stella Juva, vozilo radi na solarnu energiju, a njegovi tvorci ga predstavljaju kao prvu solarnu ambulantu na svijetu.
Ipak, Stella Juva nije vozilo hitne pomoći u uobičajenom smislu. Nema ulogu da, uz rotaciona svjetla i sirene, pacijente što brže preveze do bolnice. Njena namjena je drugačija: medicinsku njegu dovodi do pacijenata, posebno u područjima u kojima put do zdravstvene ustanove može trajati satima ili uopšte nije moguć.
U vozilu se mogu obavljati analize krvi, testiranja na tuberkulozu i malariju, vakcinacija i ultrazvučni pregledi u trudnoći. Zdravstveni radnici tako bi na licu mjesta mogli da otkriju i počnu da liječe česta oboljenja mnogo ranije nego što je to sada moguće u udaljenim zajednicama.
Stella Juva je osmišljena tako da energiju potrebnu za rad proizvodi tamo gdje se nalazi. Solarni paneli ugrađeni u krov napajaju i elektromotor i medicinsku opremu u vozilu. Studentski tim procjenjuje da bi ambulanta tokom sunčanog dana mogla da pređe do 715 kilometara bez oslanjanja na stanice za punjenje. To je važno upravo u područjima sa ograničenom infrastrukturom, za koja je vozilo i namijenjeno. Taj domet, međutim, još nije potvrđen u stvarnim uslovima. Za sada je riječ o procjeni koja tek treba da bude provjerena van univerzitetske radionice.
Na krovu vozila nalaze se solarne ćelije kompanije AIKO, izrađene u tehnologiji All Back Contact, poznatoj po skraćenici ABC. Kod takvih ćelija električni kontakti nisu postavljeni na prednjoj, već na zadnjoj strani, čime se povećava količina svjetlosti koju ćelija može da apsorbuje.
U njihovoj izradi koristi se i metalizacija bez srebra, koja smanjuje rizik od nastanka mikropukotina. Ćelije su projektovane tako da zadrže proizvodni učinak i pri visokim temperaturama, što je posebno važno za vozilo koje bi trebalo da radi u toplim krajevima.
Posebna pažnja posvećena je i zaštiti baterije. Ona je obložena epoksidnim premazom PPG CoraChar SE 4000, napravljenim da uspori širenje toplote i vatre ukoliko u nekoj od baterijskih ćelija dođe do nekontrolisanog zagrijavanja, odnosno takozvanog termalnog bijega. Kompanija PPG podržala je razvoj vozila i sa 40.000 eura bespovratnih sredstava.
Solar Team Eindhoven već ima iskustva sa vozilima koja izlaze iz uobičajenih okvira automobilske industrije. Među njihovim prethodnim projektima je Stella Vita, kamper na solarnu energiju, kao i Stella Terra, terensko električno vozilo na solarni pogon. Stella Terra je 2023. godine završila probnu vožnju dugu 1000 kilometara kroz Maroko i Saharu.
Ipak, za Stella Juvu će važnije od predstavljanja biti ono što slijedi na terenu. Studenti planiraju da je u avgustu odvezu u Keniju, gdje bi koristeći isključivo solarnu energiju trebalo da pređe stotine kilometara.
Na dvije udaljene lokacije zdravstveni radnici će simulirati različite medicinske situacije, uključujući zbrinjavanje pacijenata sa tuberkulozom. Tek tada će se jasnije vidjeti koliko dobro mobilna ambulanta i njena oprema mogu da funkcionišu izvan kontrolisanih uslova univerzitetske radionice, tamo gdje bi ovakvo vozilo zaista trebalo da bude korisno.
J.M.
Naslovna fotografija: Solar Team Eindhoven
