Punjači za električna vozila – za punjenje na javnom mjestu i kod kuće

Sve veći broj punjača je logična posljedica očekivanja da će i kod nas uskoro moći vidjeti veći broj električnih i plug-in vozila na drumovima. Njihovo rastuće prisustvo u svijetu nije uslovljeno samo jačom ekološkom sviješću, već prije svega činjenicom da će sve veći broj vlasnika vozila živjeti u gradovima u kojima posjedovanje vozila pogonjenih dizel gorivom i nema mnogo smila, a to će se uskoro odnositi i na klasične benzince. 

Razvoj elektromobilnosti

Kompanija Schneider Electric, koja u zemljama regiona posluje više od 19 godina, u bogatom portfoliju proizvoda i rješenja sadrži i punjače koji čine važan segment razvoja elektromobilnosti na našem tržištu.

Prema svim očekivanjima stručnjaka, pred nama je jedna od najvećih migracija u istoriji čovječanstva, jer se očekuje da će se do 2050. godine još dvije i po milijarde ljudi doseliti u gradove. Prostora će biti sve manje, ali to neće spriječiti ljude da i dalje imaju visoka očekivanja po pitanju komfora u vozilima. S druge strane, u razvijenim zemljama se odavno ne odlazi automobilom na daleka putovanja od po nekoliko stotina kilometara (osim pojedinaca koji su zaista avanturisti), jer za odlazak na odmor postoji mreža modernih željeznica, a i avio-prevoz je sve jeftiniji. Čak i da nema brige o zagađenju vazduha, odavno je ljudima u gradovima postalo skoro besmisleno posjedovati dizelaš – posebno ako se njim ne prelazi baš velika kilometraža. Troškovi održavanja često prevazilaze uštedu u potrošnji goriva, koja je u odnosu na moderne benzince svakom generacijom vozila sve manja. Zbog razvoja tehnologije i sve većih ekoloških subvencija, cijena električnih vozila postaje sve niža, tako da će i ona postati sve pristupačnija građanima. Činjenica je da će troškovi upotrebe električnih vozila po kilometru pređenog puta vrlo brzo biti znatno niži od troškova upotrebe vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem i da će rast njihove upotrebe dovesti do smanjenja zagađenja. Vrlo konzervativna predviđanja govore da će do kraja sljedeće decenije svaki treći prodati automobil u svijetu biti na električni pogon, dok ona optimističnija najavljuju i veći procenat.

Foto:ugostiteljstvo.com

Schneider Electric je kompanija koja je odavno prepoznala ove trendove. Međutim, nije bilo dovoljno samo „baciti se na posao“ i početi sa proizvodnjom i ugradnjom punjača za električna vozila, već je prije svega trebalo dati i lični primjer. Kompanija se pridružila inicijativi „The Climate Group # EV100“ kojom je obuhvaćena i zamena 14.000 kompanijskih automobila električnim vozilima. U Schneider Electric-u vjeruju da je električna energija budućnost mobilnosti, te je želja kompanije da pokaže da se za 10 godina može brzo postići zadati obim električnih vozila u sopstvenom voznom parku.

Infrastruktura mreže elektropunjača 

Ova kompanija je svesna i odgovornosti koju na sebe preuzima, jer je dobra infrastruktura mreže elektropunjača polazna tačka za sve promene. Infrastruktura mreže elektropunjača treba da se razvija duž autoputeva, ali i u blizini čvorišta ključnih saobraćajnica i stanica javnog prevoza. Ovo je bitno iz tri razloga: prvi je da bi se ispunila potreba za trenutnom potražnjom resursa za punjenje električnih automobila. Drugi je da se elektropunjači učine dostupnim, ali i lakim za pronalaženje, a treći da se promoviše upotreba električnih vozila za javne i privatne potrebe. Potrebno je i da elektropunjači budu kompatibilni sa različitim tipovima električnih vozila.

Foto:electrive.com

U prethodne dvije godine primetno je povećano interesovanje kompanija za ugradnju elektropunjača. Kompanije iz javnog sektora, ali i privatne kompanije, sve češće ugrađuju punjače na svojim parkinzima i u garažama. Njihovi osnovni motivi su ekološka svijest i potreba za zaštitom životne sredine. S druge strane, tu je i želja investitora koji grade poslovne prostore, a koji  žele da njihovi korisnici koji voze automobile na električni pogon imaju pun komfor i mogućnost da dopune svoja vozila tokom radnog vremena. U Evropi postoji oko 100.000 punktova za punjenje električnih vozila koje je isporučio Schneider Electric. Kada govorimo o Srbiji i Crnoj Gori, do sada je ugrađeno oko 120 elektro punjača. 

Na tržištu Srbije i Crne Gore, kroz mrežu specijalizovanih partnera, Schneider Electric prodaje više različitih serija punjača za električna vozila:

Zvanični i jedini ovlašćeni zastupnik Schneider Electric punjača za Crnu Goru je firma EVC Montenegro

-EVlink Wallbox serija AC punjača, sa integrisanim kablom ili utičnicom, namenjena je prvenstveno za kućnu upotrebu, mada zbog svoje robustnosti i otpornosti na sve vremenske prilike nalazi primenu i na parkinzima hotela i stambenih zgrada. Dostupni su modeli punjača snage punjenja od 3,7kW, 7,4kW, 11kw i 22kw.

EVlink Wallbox sa integrisanim kablom

-EVlink Smart Wallbox serija AC „pametnih“ punjača, sa integrisanim kablom ili utičnicom, sa mogućnošću mrežnog povezivanja i integracije u back-end sisteme eMobility Servis Provajdera, svoju primenu najviše nalazi na javnim i korporativnim parkiralištima, kao i parkinzima tržnih centara. Pristup i autorizacija korisnika je moguća putem ključa ili RFID kartica. Dostupni su modeli raspoložive snage punjenja 7,4kW ili 22kW.

EVlink Smart Wallbox

-EVlink Parking serija AC „pametnih“ punjača, sa jednim ili dva priključna mesta, sa mogućnošću mrežnog povezivanja i integracije u back-end sisteme eMobility Servis Provajdera, svoju primenu najviše nalazi na javnim, korporativnim i hotelskim parkiralištima, kao i parkinzima tržnih centara i benzinskim stanicama. Pristup i autorizacija korisnika je moguća putem ključa ili RFID kartica. Dostupni su modeli raspoložive snage punjenja 7,4kW i 22kW po priključnom mestu.

EVlink Parking

-EVlink Fast Charge serija DC „pametnih“ punjača, sa intuitivnim ekranom osetljivim na dodir, snage 24kW, namenjena je za brzo punjenje električnih vozila. Od 20% do 80% kapaciteta baterije električnog vozila moguće je napuniti za manje od 1h i 30min, te svoju primenu najviše nalaze u velikim tržnim centrima, javnim i korporativnim parkinzima kao i servisnim stanicama. Pored modela sa priključkom za DC punjenje, dostupan je i model sa dodatnim priključkom za AC punjenje, pri čemu se DC i AC punjenje električnih automobila obavljaju istovremeno.

EVlink Fast Charge

Vrijeme punjenja baterije i pređena kilometraža

Vreme punjenja zavisi od vrste punjača. Kod punjača za privatnu upotrebu (punjač za garažu) električno vozilo se puni za 3-8h. Kod punjača za javne garaže vozilo se puni za 2h (25% kapaciteta vozila). Razvijene su i stanice za brzo punjenje gde se 80% “rezervoara” napuni za manje od 30 min.

U zavisnosti od punjača koji se koristi različito je vrijeme punjenja, kao i kilometraža koja se može preći. Kod standardnog punjenja na punjaču u ličnoj garaži, za 4 h punjenja automobil može preći 96 km, dok npr. punjenjem od 1 h na punjaču u tržnom centru možete voziti 76 km.

Schneider Electric – EV Charging Management Systems 

Šta ako se sva vozila priključe u istom trenutku na punjače? 

Izgradnja mreže elektropunjača je važan korak, ali nikako ne i posljednji. Sljedeći izazov je povezati sve elektropunjače na elektroenergetski sistem tako da njihovo korišćenje bude lako i održivo. Analizom potreba vozača električnih automobila za punjenjem vozila zaključuje se da se vozila pune energijom najčešće u jutarnjim časovima, u vrijeme pauze za ručak ili u večernjim (noćnim) satima. Iz tog razloga, investiranje u pune energetske kapacitete (očekivanu jednovremenu snagu) za priključenje svakog elektropunjača na mrežu je vrlo skupo i neisplativo, jer se svaki elektropunjač ne koristi u punom kapacitetu tokom cijelog dana.

Naravno, dodavanje infrastrukture za punjenje električnih vozila podrazumeva i povećanje potrošnje električne energije u objektu. Kako bi se izbjegla preopterećenja i eventualni „ispadi“ elektroenergetskih sistema u objektima, Schneider Electric je razvio i sistem za upravljanje opterećenjem, EcoStruxure™ EV Charging Expert, eliminišući potrebu za nadogradnjom transformatora ili za promjenom električnih uređaja u postojećem objektu.

Upotrebom proizvoda iz ove serije moguće je kontrolisati rad i do 1000 stanica za punjenje u multizonskom režimu uz istovremeno obezbeđivanje adekvatne prioritizacije korisnicima punjača.

Šta su to fleksibilne energetske tačke?

Automobili prodaju struju? 

U budućnosti možemo očekivati da će i električna vozila postati decentralizovane tačke u elektroenergetskom sistemu koje će biti u mogućnosti da preko pametnih elektropunjača vrate energiju skladištenu u svojim baterijama nazad u elektroenergetsku mrežu. Vozači će tako biti u mogućnosti da, recimo, svoja vozila pune noću u sopstvenim garažama po ceni noćne tarife za stambene objekte, a da tokom dana deo energije skladištene u baterijama vozila koja im nije potrebna vrate u mrežu po komercijalnoj ceni. Na tržištima koja to budu dozvoljavala, električna vozila će praktično postati fleksibilne energetske tačke u sistemu, „baterije na točkovima” sposobne da slobodno raspolažu energijom koju posjeduju.

Dobar primjer je pilot projekat pokrenut u Danskoj, gde su Enel i Nissan razvili prvi vehicle-to-grid commercial hub. Ovim projektom električna vozila su u stanju da vrate u mrežu energiju u vrijednosti od oko 1.500 eura na godišnjem nivou i na taj način pomognu izbalansiranost sistema.

Izvor: Schneider Electric

Čitajte još