Evropska komisija bi mogla odložiti predstavljanje dugo očekivanog paketa podrške automobilskoj industriji EU, koji bi mogao imati ključnu ulogu u budućnosti elektro-mobilnosti, ali i u potencijalnom preispitivanju zabrane prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem nakon 2035. godine.
Kako prenosi Reuters, pozivajući se na izvore iz industrije, paket mjera je prvobitno trebalo da bude objavljen 10. decembra, ali najnovije informacije iz njemačkog automobilskog sektora ukazuju da će taj rok vjerovatno biti pomjeren. Prema navodima drugog izvora iz industrije, među proizvođačima automobila vlada uvjerenje da bi Evropska komisija mogla objaviti prijedloge tek nakon 10. decembra, iako za sada nema zvanične potvrde o promjeni dinamike.
Da bi do odlaganja moglo doći, nagovijestio je i evropski komesar za saobraćaj Apostolos Cicikostas, koji je ranije ove sedmice za njemački list Handelsblatt izjavio da bi paket mogao biti objavljen tek početkom januara.
U fokusu interesovanja auto-industrije nalazi se pitanje mogućeg ublažavanja plana o potpunoj zabrani novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine. Iz Brisela već mjesecima stižu najave da se pažljivo razmatraju svi predlozi, a evropski proizvođači pozivaju na veću fleksibilnost tražeći da se, uz električna vozila, nakon 2035. omogući i korišćenje vozila na CO₂-neutralna goriva, kao i određenih plug-in hibridnih modela.
Ovi zahtjevi dolaze u trenutku kada se evropska automobilska industrija suočava sa sve većim izazovima: skupa tranzicija ka električnim vozilima, oštra konkurencija kineskih proizvođača, kao i carine koje dodatno pritišću profitne margine.
U prilog industriji, njemački kancelar Fridrih Merc nedavno je pozvao Evropsku komisiju da iz buduće zabrane izuzme plug-in hibride i „visoko efikasne“ motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Komesar Cicikostas je za Handelsblatt potvrdio da je pismo njemačkog kancelara u Komisiji dočekano pozitivno.
Evropska komisija je 2. decembra saopštila da su svi ranije najavljeni datumi i dalje podložni promjenama. „Još uvijek prikupljamo komentare. Njemački doprinos smo primili u petak, a čekamo i ostale. Proces je u toku i, u zavisnosti od svih pristiglih sugestija, biće odlučeno o narednim koracima“, saopštio je portparol Komisije za Reuters.
Dok se evropski zakonodavci pripremaju za naredne odluke, jasno je da se sudbina motora sa unutrašnjim sagorijevanjem u EU još uvijek piše – između ekoloških ciljeva, tehnoloških mogućnosti i industrijskih realnosti.
J.M.
Izvor: Reuters
