Događaji

Subvencije i podsticaji

Registar firmi

Mapa zaštićenih područija Crne Gore

Nedovoljan broj parking mjesta u Holandiji rješen na neuobičajen način

Može li parking da bude podvodni? U Amsterdamu da, i to za 7000 bicikala

Opšte je poznato da je Amsterdam prijestonica bicikala i da je to prevozno sredstvo jedno od najzastupljenijih u holandskom glavnom gradu. Stoga je napravljen podvodni parking koji se nalazi na Centraal stanici u Amsterdamu i može da primi 7.000 bicikala – 6.300 ličnih i 700 za iznajmljivanje. U planu je da u februaru bude otvorena još jedna garaža u blizini čime će se kapacitet povećati na 11.000 vozila.

Riješen problem koji su imali sa nedovoljnim brojem parking mjesta. Foto: www.cdn.vox-cdn.com

Za izgradnju velike podvodne garaže vrijedne 60 miliona eura bilo je potrebno 4 godine, a predviđena je isključivo za bicikle. Možda djeluje neobično, ali za Holandiju je takva selektivnost uobičajena. Holandija metodično pretvara privatne automobile u relikvije lažne prošlosti — vremena kada su gradovi građeni oko potreba automobila, a ne ljudi.

Oko 30% stanovnika Amsterdama svakodnevno koristi bicikle, dok to prevozno sredstvo koristi čak 50% građana Utrehta (u ovom gradu, postoji još veća podzemna, iako ne podvodna, garaža za bicikle koja može da primi 12.000 jedinica prevoza na dva točka).

Na videu ispod možete pogledati kako je napravljeno ovo podvodno čudo inženjerstva.

Oko 200.000 putnika stiže na centralnu stanicu u Amsterdamu svakog dana – a oko polovina stiže biciklom. Prethodno su se parkirali na posebnim tribinama koje su haotično okruživale stanicu. Trebalo bi da budu uklonjeni u narednim danima.

Parkiranje u garaži je besplatno prva 24 sata, nakon čega ćete morati da platite 1,35 eura za svaki dodatni dan.

Na ulazu u garažu nalazi se veliki plavi znak sa logom bicikla, koji takođe pokazuje broj slobodnih mjesta. Možete ući u prostorije tako što ćete se registrovati na posebnom OV-chipkaart-om (holandska transportna kartica povezana sa bankom) ili Fietstag (oznaka postavljena na bicikl).

Parking još nema posebna mjesta za velike teretne bicikle, koji su u Amsterdamu veoma česti u porodicama sa malom djecom; takođe nema stanica za punjenje električnih bicikala. Međutim, takvi mali nedostaci ne mogu zasjeniti divljenje prema postupcima države, koja stvara svu neophodnu infrastrukturu za korišćenje ekološkog transporta.

Prethodno je francuska vlada povećala iznos subvencije na 4.000 eura po osobi u slučaju zamjene automobila sa benzinskim motorom za električni bicikl. Plaćanje treba da podstakne napuštanje zagađujućih vidova transporta u korist ekološki prihvatljivih alternativa.

Prir. N.B.

Izvor: www.sundries.com.ua

ecoportal.me

Ecoportal je prvi crnogorski internet portal koji obrađuje novosti iz oblasti energetske tranzicijie, kako u svijetu tako i u Crnoj Gori.

0 Comments
Inline Feedbacks
Podgledajte sve komentare

Čitajte još

ECO POLIS

Neuroarhitektura: Potencijal izgrađenog prostora za zdravlje i kreativnost

ECO POLIS

Zgrada sa najvećom zelenom fasadom u Evropi

ECO MNE

Izabrano rješenje za novu školu u City kvartu u Podgorici