U trci za dominaciju na globalnom tržištu električnih vozila više se ne takmiče samo proizvođači automobila. Sve važniju ulogu preuzima infrastruktura za punjenje, a upravo na tom polju kineski BYD najavljuje jedan od svojih najambicioznijih poteza do sada.
Kompanija, koja otvoreno cilja poziciju najvećeg proizvođača automobila na svijetu, saopštila je da planira da do 2027. godine širom Evrope postavi najmanje 3.000 ultra-brzih Flash Charger punjača. Riječ je o tehnologiji koja značajno pomjera granice brzine punjenja električnih vozila i predstavlja važan korak u nastojanjima da se ukloni jedna od najvećih prepreka za šire prihvatanje elektromobilnosti – vrijeme potrebno za dopunu baterije.
Najnoviji BYD-ovi punjači mogu da isporuče čak 1.500 kilovata, odnosno 1,5 megavata snage, što ih svrstava među najmoćnije javne punjače na svijetu. Ipak, takav kapacitet za sada mogu u potpunosti da iskoriste samo vozila opremljena najnovijom generacijom BYD-ove Blade baterije.
To ne znači da će ostali vozači električnih automobila biti isključeni iz korišćenja ove mreže. Sva vozila koja koriste CCS2 standard za punjenje moći će da se priključe na Flash Charger stanice. Međutim, maksimalne brzine punjenja biće dostupne samo modelima koji su tehnički prilagođeni da prihvate tako visok nivo snage.
Za sada evropsko tržište poznaje samo jedan takav model. Riječ je o vozilu Denza Z9GT, čija cijena iznosi oko 115.000 eura. Ovaj automobil može da poveća napunjenost baterije sa 10 na 70 odsto za svega pet minuta, što je vrijeme koje se do prije nekoliko godina činilo gotovo nedostižnim za električna vozila.
Iako planovi zvuče impresivno, BYD još uvijek ima relativno skroman udio kada je riječ o mreži javnih punjača u Evropi. Poređenja radi, Tesla trenutno raspolaže sa više od 20.000 DC brzih punjača širom kontinenta. Međutim, kada je riječ o sirovoj snazi, kineska kompanija je otišla korak dalje. Najnoviji Teslin Supercharger V4, koji još nije široko rasprostranjen, može da isporuči do 500 kW snage, dok su starije V3 stanice ograničene na 250 kW. U poređenju sa njima, BYD-ov Flash Charger raspolaže trostruko većom snagom od najnovije Tesline generacije punjača.
Evropa je tek prvi korak u širenju ove infrastrukture. Kompanija već planira ulazak na kanadsko tržište, gdje želi da uspostavi sličnu mrežu ultra-brzih punjača. Da pripreme nisu samo na nivou planova potvrđuje i nedavno objavljen oglas za posao, prema kojem BYD traži menadžera za razvoj poslovanja koji bi vodio proces uspostavljanja Flash Charging mreže u Kanadi. Za sada nije poznato kada će prvi punjači tamo biti pušteni u rad. Ipak, sve ukazuje na to da kompanija želi da djeluje brzo. To se poklapa sa njenim nastojanjima da učvrsti prisustvo na kanadskom tržištu nakon što su tamošnje vlasti ove godine smanjile uvozne dažbine i uvele kvotu od 49.000 vozila proizvedenih u Kini.
U međuvremenu, prvi evropski Flash Charger punjači već su dostupni korisnicima u Njemačkoj i Ujedinjenom Kraljevstvu. Ako se planovi kompanije ostvare, u narednih nekoliko godina njihov broj mogao bi da poraste na nekoliko hiljada, čime bi BYD postao jedan od najvažnijih aktera u evropskoj infrastrukturi za punjenje električnih vozila.
Za evropsko tržište električne mobilnosti to bi moglo značiti novu fazu razvoja, u kojoj se konkurencija više neće voditi samo oko dometa baterija i cijena automobila, već i oko toga ko može ponuditi najbrže i najpraktičnije iskustvo punjenja.
J.M.
Naslovna fotografija: BYD
