Evropski proizvođači automobila suočeni s pritiscima klimatskih propisa, konkurencijom iz Kine i sve većim ekonomskim opterećenjima, pozvali su na hitno preispitivanje politike Evropske unije. U okviru trećeg „Strateškog dijaloga o budućnosti automobilske industrije“, koji je pokrenut prije osam mjeseci, predstavnici sektora sastali su se sa predsjednicom Evropske komisije Ursulom von der Leyen, ne skrivajući zabrinutost za budućnost grane od presudnog značaja za evropsku ekonomiju.
U središtu razgovora našla se odluka EU o potpunoj zabrani prodaje novih automobila s motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine, koju automobilska industrija sada otvoreno naziva neizvodivom. Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) poručilo je u pismu Komisiji da Evropa mora napustiti idealizam i priznati realnosti – kako industrijske, tako i geopolitičke. „Ispunjavanje krutih ciljeva za emisije CO₂ do 2030. i 2035. godine, u današnjim okolnostima, jednostavno više nije realno“, stoji u njihovom obraćanju.
Uprkos ozbiljnosti zahtjeva, iz Brisela nije stigla jasna naznaka da bi moglo doći do popuštanja. Ipak, predstavnici industrije pozdravili su činjenicu da se najnoviji dijalog fokusirao na strukturne izazove sa kojima se suočavaju i evropski proizvođači i Unija u cjelini. „Slažemo se da su potrebne hrabre i brze mjere. Niko nema više na kocki kada je riječ o uspjehu mobilnosti bez emisija od evropskih proizvođača automobila“, poručio je Ola Källenius, predsjednik ACEA-e i izvršni direktor Mercedes-Benza. „Evropi koja napreduje potrebni smo mi, a i mi trebamo Evropu koja napreduje.“
ACEA je naglasila da su najhitnije potrebni konkretni koraci kako bi se CO₂ regulative za automobile i kombije uskladile sa stvarnim stanjem. Iako priznaju da još nisu pronađena sva rješenja, industrijski lideri izražavaju optimizam: prostor za kompromis širi se, a rad narednih mjeseci mogao bi donijeti konkretne pomake. „Evropa jednostavno mora isporučiti na svim poljima: dekarbonizacija, konkurentnost i otpornost lanaca snabdijevanja“, naglasio je Källenius.
Mnogo oštriji ton stigao je iz udruženja evropskih dobavljača automobilske industrije – CLEPA, koje insistira na „tehnološki neutralnoj strategiji“. Prema njihovom stavu, isključivo oslanjanje na električna vozila ugrožava širi portfolio klimatski neutralnih tehnologija u kojima Evropa već ima prednost. „Moramo zadržati ambiciozne klimatske ciljeve, ali graditi put ka njima zajedno“, izjavio je Matthias Zink, predsjednik CLEPA-e, uz poziv da se zamrzne faktor korisnosti za plug-in hibride i omogući ravnopravno učešće hibridnih pogona, vodonika, obnovljivih goriva i drugih tehnologija.
CLEPA upozorava i na sve izraženiju konkurentsku neravnotežu – prema njihovim podacima, evropski dobavljači suočavaju se sa 15 do 35% višim troškovima u odnosu na globalne konkurente, zbog cijena energije, rada, regulatornih opterećenja i fragmentacije unutar EU. Posljedice se već osjećaju – tokom 2024. najavljeno je više od 54.000 otkaza, dok se u ovoj godini očekuje dodatnih 22.000, kako zbog zatvaranja fabrika, tako i zbog smanjenih investicija.
Ni sektor teških vozila ne ostaje po strani. „Vozila su spremna za zelenu tranziciju, ali uslovi za njihovu primjenu nijesu“, upozorio je Christian Levin, izvršni direktor Traton grupe i kompanije Scania. Lideri industrije apeluju da se ne čeka do 2027. kako bi se revidirali CO₂ standardi za teška vozila, već da se odmah pristupi praćenju i djelovanju kako bi drumski transport krenuo ka klimatskoj neutralnosti.
Na marginama događaja, Evropska komisija potpisala je Memorandum o razumijevanju sa ključnim partnerima, s ciljem podsticanja saradnje među različitim inovacionim programima. ACEA je pozdravila inicijativu da se uspostavi Zajednički poduhvat za automobilska istraživanja i inovacije, naglašavajući važnost direktnog uključivanja kompanija u njegovo osnivanje i upravljanje od samog početka.
Naredni sastanak u okviru Strateškog dijaloga očekuje se do decembra, a svi akteri saglasni su u jednom – vrijeme za prilagođavanje više nije luksuz, već nužnost ako Evropa želi da ostane konkurentna i održiva u doba tranzicije.
Izvor: GlobalData
Naslovna fotografija: Free-pik
