Električna vozila su 2019. godine na većini tržišta imala status alternativne opcije. Udio u prodaji novih automobila u mnogim zemljama bio je jednocifren, a kupci su ih uglavnom posmatrali kao tehnološku novinu ili ekološki izbor za entuzijaste.
Šest godina kasnije slika izgleda bitno drugačije. Procjene za 2025. pokazuju da su EV vozila u pojedinim državama postala dominantna kategorija. Najizraženiji primjer je Norveška, gdje se procjenjuje da električni automobili čine 97% prodaje novih vozila, što praktično znači da je gotovo svaki novi automobil električni. Više drugih zemalja prešlo je prag od 50%, dok Kina bilježi trenutak u kojem EV vozila čine više od polovine prodaje na najvećem svjetskom automobilskom tržištu.
Ovi uvidi oslanjaju se na analize Međunarodne agencije za energiju (IEA) i organizacije Ember. U statistici su objedinjena baterijska električna vozila (BEV) i plug-in hibridi (PHEV), dok su vrijednosti za 2025. godinu predstavljene kao procjene, što je uobičajeno za projekcije tržišnih kretanja.
Norveška kao globalna referenca
Norveška već godinama služi kao svojevrsni laboratorijski primjer brze elektrifikacije saobraćaja. Još 2019. električna vozila su tamo činila 56% prodaje novih automobila. Do 2025. taj udio, prema procjenama, dostiže 97%. Iza ovakvog zaokreta stoje dugotrajne poreske olakšice, snažni državni podsticaji i široko dostupna infrastruktura za punjenje.
Vrlo je zanimljivo da se odmah iza Norveške nalazi Nepal. Ta zemlja je 2019. imala tek 8% udjela EV u prodaji novih automobila, dok se za 2025. procjenjuje skok na 73%, što je jedan od najupečatljivijih pomaka u posmatranom periodu.
Očekivano, i druge skandinavske države ostaju pri samom vrhu. Švedska bi u 2025. mogla dosegnuti 61%, a Finska i Danska premašuju granicu od 50%, potvrđujući regionalni obrazac ubrzane tranzicije.
Kina: lider i po obimu i rastu
Dok Norveška prednjači u procentima, Kina dominira u apsolutnim brojkama. Prodaja EV vozila u Kini procjenjuje se na više od 13,2 miliona u 2025., uz tržišni udio od 53% u prodaji novih automobila. Time Kina istovremeno ostaje najveće EV tržište na svijetu i jedno od najbrže rastućih u pogledu tržišnog udjela.
Za poređenje, Sjedinjene Američke Države bilježe procijenjeni udio od 10% u 2025. godini, uz oko 1,6 miliona prodatih EV. Kanada je blago ispod, sa 9%. U tom kontekstu, pažnju je privukla i nedavna odluka kanadske vlade da ukine raniju stopostotnu carinu na ograničen broj (do 49.000 električnih vozila godišnje) proizvedenih u Kini.
Evropa: široko rasprostranjen rast
Evropsko tržište pokazuje posebno široku dinamiku rasta. Zemlje poput Belgije, Holandije, Portugala i Ujedinjenog Kraljevstva bilježe značajan porast udjela EV vozila u odnosu na 2019. godinu, kada su se ti udjeli uglavnom kretali ispod 10%. Procjene za 2025. govore o 43% u Belgiji, 56% u Holandiji, 37% u Portugalu i 33% u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Pomak je vidljiv i u državama koje su ranije sporije prihvatale električna vozila. Italija i Španija sada dostižu dvocifrene udjele, što ukazuje na promjenu potrošačkih navika, ali i na širenje ponude modela i pad troškova tehnologije.
Rast se ne ogleda samo u procentima. Po obimu prodaje, Njemačka bi u 2025. mogla zabilježiti više od 840.000 prodatih EV vozila, čime potvrđuje da elektrifikacija postaje važan segment i najvećih evropskih ekonomija.
Tržišta u razvoju hvataju korak
Iz gomile podataka može se zaključiti da se zamah širi i izvan tradicionalno vodećih regiona. Nepal se izdvaja visokim udjelom, iako sa manjeg tržišnog polazišta. U jugoistočnoj Aziji, Tajland sa procijenjenih 21% i Indonezija sa 15% postaju regionalni predvodnici.
U Latinskoj Americi promjene su umjerenije, ali stabilne. Brazil dostiže 9% udjela EV, dok Meksiko bilježi 6%, što sugeriše postepeno jačanje ovog segmenta i na tržištima gdje su donedavno dominirali konvencionalni pogoni.
Sagledano u cjelini, ovi trendovi potvrđuju da su električna vozila u relativno kratkom periodu prešla put od marginalne tehnologije do glavnog toka automobilske industrije na brojnim tržištima. Razlike među državama ostaju velike, ali pravac promjena je sve jasnije definisan.
J.M.
Izvor: Visual Capitalist
Naslovna fotografija: Unsplash
