U svijetu električnih vozila, gdje dominiraju litijum-jonske baterije, pojavila se nova ‘zvijezda’ koja bi mogla promijeniti pravila igre. Kineska kompanija CATL, jedan od vodećih svjetskih proizvođača baterija, nedavno je predstavila Naxtra – prvu masovno proizvedenu natrijum-jonsku bateriju na svijetu. Ova inovacija, predstavljena na njihovom prvom „Super Tech Day“ događaju, otvara vrata ka dostupnijoj, sigurnijoj i ekološki prihvatljivijoj energetskoj budućnosti.
Zašto je natrijum bitan?
Za razliku od litijuma, natrijum je jeftiniji, lako dostupan i ravnomjernije raspoređen širom planete. To znači da baterije zasnovane na ovom elementu mogu smanjiti zavisnost od skupljih i geopolitički osjetljivih resursa. No, do sada je natrijum imao jednu veliku manu – slabije performanse. CATL je, izgleda, riješio taj problem.
Nova Naxtra baterija zadržava do 90% kapaciteta čak i na -40°C, što je izuzetno važno za hladna klimatska područja, a njen domet doseže i 500 kilometara, uz preko 10.000 ciklusa punjenja. To znači manje održavanja, manji uticaj na životnu sredinu i duži vijek trajanja – karakteristike koje bi mogle ubrzati prelazak na električna vozila u mnogo širem geografskom i socijalnom okviru.
Pored verzije za putnička vozila, CATL je razvio i natrijumsku start-stop bateriju za kamione, koja može da radi na ekstremno niskim temperaturama, pokrene motor čak i nakon godinu dana mirovanja i traje više od osam godina. Sve to bez olova – što znači dodatni plus za životnu sredinu.
U CATL-u ovu tehnologiju nazivaju “ključem za prelazak iz zavisnosti od jednog izvora energije ka energetskoj slobodi”. I zaista, ako natrijum-jonske baterije postanu standard, mogli bismo svjedočiti demokratizaciji pristupa električnoj mobilnosti, naročito u zemljama koje nemaju domaće rezerve litijuma.
Ostali noviteti
Iako su natrijum-jonske baterije bile glavna zvijezda događaja, CATL je predstavio još nekoliko inovacija koje pokazuju koliko brzo napreduje tehnologija baterija za električna vozila. Među njima se izdvaja Freevoy Dual-Power baterija, koja kombinuje dvije različite hemijske tehnologije unutar jednog pakovanja. Ovakav pristup omogućava veću fleksibilnost i prilagođavanje u zavisnosti od stila vožnje – jedna energetska zona pokriva svakodnevne gradske potrebe, dok druga pruža dodatni kapacitet za duža putovanja.
Posebnu pažnju privukla je i nova generacija ultra-brze Shenxing baterije, koja pomjera granice brzine punjenja. Ova LFP baterija može da se puni snagom od 1,3 megavata, što omogućava 2,5 kilometra dometa po sekundi punjenja – praktično eliminišući potrebu za dugim zadržavanjem na punionicama. U realnim uslovima, čak i pri niskim temperaturama od -10°C, ova baterija se može napuniti od 5% do 80% za svega 15 minuta, što je dvostruko brže od aktuelnih industrijskih standarda. Osim toga, zadržava visok izlaz snage i pri niskoj napunjenosti, što je važno za pouzdanost u svim vremenskim uslovima.
Ove inovacije, iako možda manje atraktivne za širu publiku od samog natrijuma, pokazuju da baterije postaju sve pametnije, efikasnije i bliže tome da potpuno zamijene tradicionalna goriva, ne samo po dometu, već i po praktičnosti upotrebe.
Tehnologija koja mijenja više od automobila
Natrijum-jonske baterije ne donose samo tehnički napredak, one otvaraju vrata većoj energetskoj pravednosti, jer smanjuju zavisnost od skupih i rijetkih resursa. Ako njihova implementacija nastavi ovim tempom, mogli bismo vidjeti prelazak ka pristupačnijim, bezbjednijim i održivijim električnim vozilima u bliskoj budućnosti.
U vremenu kada se klimatska kriza ubrzava, a geopolitičke tenzije oko sirovina rastu, ovakve inovacije predstavljaju ne samo tehnološki, već i društveni iskorak. I možda je upravo natrijum, skroman element iz kuhinjske soli, onaj koji će donijeti novu revoluciju u baterijama.
Jasmin Murić
Fotografije preuzete sa www.catl.com
