U Crnoj Gori se iz godine u godinu bilježi porast broja električnih i hibridnih vozila. Iako su brojke još uvijek relativno skromne u poređenju sa evropskim standardima, trendovi pokazuju da građani i kompanije sve više prepoznaju prednosti ekološki prihvatljivijih opcija prevoza. Analizirali smo podatke MONSTAT-a za 2023. godinu, kao i informacije dobijene iz Ministarstva unutrašnjih poslova na osnovu Zahtjeva za slobodan pristup informacijama.
Stabilan rast interesovanja za “zelene” automobile
Prema podacima MONSTAT-a, tokom 2023. godine u Crnoj Gori je bilo registrovano ukupno 552 električna i 1.232 hibridna vozila. Već tada se mogao naslutiti rastući interes, ali najnoviji podaci pokazuju da je u 2024. godini taj trend dodatno ubrzan.
Na osnovu zvaničnih informacija koje smo dobili iz Ministarstva unutrašnjih poslova Crne Gore, a koje se odnose na registraciju vozila prema vrsti pogona, tokom 2024. godine registrovano je:
- 713 električnih vozila (putničkih, teretnih i specijalnih),
- 3.128 hibridnih vozila, od čega najviše sa kombinacijom benzin-elektromotor (1.864) i nafta-elektromotor (1.260).
To znači da je broj električnih vozila u 2024. porastao za 29% u odnosu na 2023., dok je broj hibridnih vozila više nego udvostručen – sa 1.232 na preko 3.100, što predstavlja rast od čak 154%.
Šta nam govore podaci za 2025. godinu?
Podaci za prva tri mjeseca 2025. godine, koje smo takođe dobili od MUP-a, isto tako pokazuju nastavak rasta. Do 1. aprila 2025. u Crnoj Gori je registrovano:
- 223 električna vozila (najviše putničkih),
- 1.171 hibridno vozilo (dominantno benzin-elektromotor).
Ukoliko se ovaj trend nastavi istim tempom, do kraja godine bismo mogli imati blizu 900 električnih i preko 4.500 hibridnih vozila na crnogorskim putevima. To bi značilo nastavak stabilnog rasta u sektoru “zelenog” transporta.
Subvencije, infrastruktura i svijest građana
Rast broja registrovanih ekološki prihvatljivih vozila može se povezati sa kombinacijom faktora: državne subvencije koje dodjeljuje Eko-fond za nabavku električnih i hibridnih vozila, poboljšanje dostupnosti ovih vozila na tržištu, te rastuća ekološka svijest među građanima.
Međutim, i dalje postoje izazovi – najvažniji među njima su nedostatak razvijene mreže punionica za električne automobile i relativno visoka cijena novih električnih vozila, koja mnogima ostaje van domašaja.
Budućnost dolazi na struju (ili bar djelimično)
Crna Gora se polako, ali sigurno, priključuje evropskim tokovima u oblasti saobraćaja sa niskim emisijama. Ako se nastavi ovim tempom, već u narednim godinama možemo očekivati da će električni i hibridni automobili činiti značajan procenat ukupnog voznog parka.
Iako još nismo u zoni masovne elektrifikacije, jasno je da je tranzicija ka održivijim rješenjima počela i da vozači sve češće biraju modele koji manje zagađuju, a dugoročno i štede novac.
Napomena: Podaci za 2025. godinu su projekcije bazirane na trendovima iz prva tri mjeseca. U statistiku nisu uključena vozila koja nisu namijenjena za aktivno učešće u drumskom saobraćaju (golf vozila, vozila za upotrebu unutar zatvorenih kompleksa).
Naslovna fotografija: Pixabay
Zašto su ukinute subvencije za full hibride koji su usput, čistiji od plugin hibrida koje btw rijetko ko puni i koristi ev a troše 10l po gradu? Full hibridi su budućnost, pogotovo Toyotini koji prevale 70% gradske vožnje u hev režimu i potroše litar goriva na 100km. Električna vozila su sada rješenje ali je diskutabilno kako ćemo se spraviti sa baterijama u budućnosti i sa potencijalno skupim kilometrima po utrošenom novcu. Vratite subvencije za full hibride, isključite mild i plugin. Postoje studije i relevantna istraživanja koja potvrđuju moje tvrdnje!